51 simson javítás

A legközkedveltebb segédmotor magyarországon a simson.Rengeteg fut belőle még ma is,olcsó fenntartani és szinte mindent lehet rajta házilag javítani. Ejtsünk is róla néhány szót.
A javítás kategóriába nem sorolnám most a gumicserét,inkább a motorikus részével foglalkozom. A simson javítás nem egy sebészi feladat,de azért nem árt odafigyelni.
Először is szereljük ki a blokkot a vázból, először is zárjuk el a benzincsapot, bowdeneket szereljük ki a helyükről és azt a pár vezetékcsatlakozót is húzzuk szét. Természetesen a láncot is le kell venni,erre a célra van rajta egy ún. patentszem,az ezen lévő u alakú lapot eltolva szét is tudjuk szedni.
Most következik a kipufogócső lecsavarozása, mely a hengeren lévő hollandi anya kilazításával valósítható meg. Ezek után már csak azt a két csavart kell kiszedni,ami a blokkot tartja.Ha ezzel is megvolnánk,akkor kivehetjük a helyéről.
Most pedig vegyünk elő egy-két csavarhúzót és 10-es kulcsot,mert ezekkel szinte az egész motor szét tudjuk szedni. Egyszerűségénél fogva nem kell egy egész szerszámosláda a simson javításhoz.Célszerű leengednünk az olajat a váltóból,sok kellemetlenségtől megkíméljük magunkat.A blokk alján található az olajleeresztőcsavar ennek kivétele után már folyik is az olaj. Ha lefolyt az olaj le is szerelhetjük az oldaldekniket egy csavarhúzó segítségével.
A henger levétele is nagyon egyszerű, szintén 10-es kulcs kell hozzá lehetőleg t-kulcs vagy crowa. A négy csavar kivétele után leemelhetjük a hengerfejet,majd körültekintően húzzuk le a hengert a dugattyúról. A dugattyút úgy vegyük le a hajtókarról,hogy távolítsuk el a csapszeg biztosító gyűrűit,majd ezután támasszuk meg a hajtókart és az ellenkező oldalról kocogtassuk ki a csapszeget.
A főtengely kiszereléséhez szét kell szerelnünk teljesen a motort.EL kell távolítani a kuplungszerkezetet,amelyet négy csavar fog kívülről,alattuk pedig egy anya. Mindegyik le van biztosítva,ezért a biztosítólemezt hajlítsuk vissza lazítás előtt.Majd a főtengely végéről is le kell vennünk a fogaskereket.Még el kell távolítanunk a váltó működtetéséhez szükséges dolgokat,itt is egy anyát és egy sieger gyűrűt kell leszerelnünk és jön minden magától.
Menjünk át a gyújtás oldalra, vegyük le a lendkereket.Célszerű lehúzót használni,elkerülhetjük vele a deformálódásokat.Ez megvan akkor már csak kettő csavart kell kicsavarnunk és levehetjük a gyújtás alaplapját.Ezen található a kondenzátor,megszakító,valamint a gyújtó és világító tekercsek.Most pedig egy csavarhúzó segítségével szedjük ki az összes csavart mindkét oldalról.Győződjünk meg róla,hogy egy sem maradt benne!
Ismét óvatosan kocogtatva,lehetőleg gumikalapáccsal ha nincs jó a sima is,de alumínium vagy fa közbetéttel kocogtassuk a megfelelő helyeken a két fél darabot. Miután sikeresen szétszereltük a motort szemrevételezéssel ellenőrizzük a fogaskerekek,tengelyek állapotát.Vizsgáljuk meg a csapágyakat is!
Főtengelycsapágy cseréjéhez ki kell vennünk a főtengely szimmeringeket is,amit roncsolás nélkül nem lehet eltávolítani,ezért szerezzünk be előre újakat,ha ilyen dolgokat csinálunk.Magát a csapágyat szintén úgy kell kiütni a helyéről,majd az újat nagy odafigyeléssel(ne ferdén kezdjük el bekocogtatni vagy préselni a helyére) szereljük be.Amikor a motor már szét van szedve ellenőrizhetjük a főtengely állapotát is.Nagyon kis oldalirányú játéka lehet,sugárirányú nem!
Amennyiben ellenőriztünk és kicseréltünk mindent, új tömítésekkel össze is szerelhetjük motorunkat a szétszerelés fordított sorrendjében.

Gondolkozzon el azon mennyire volt e simson javítás cikk hasznos, és ha igen nézze meg a többi cikkünket is.

Képek






Oldalak

    Képek






    Oldalak